自動車の自動運転についての考察 自動運転で職を失う？

自動運転で職を失う？

最近、自動車の自動運転について語られることがあったので、いろいろと調べてみました。

参考HP
http://jp.techcrunch.com/2016/04/30/20160425the-driverless-truck-is-coming-and-its-going-to-automate-millions-of-jobs/

http://it.srad.jp/story/16/05/06/0640257/

https://wirelesswire.jp/2016/04/52059/


高速道路だけの自動運転はすでに実用化のレベルまできているようです。ただ、実際に市街地を自動で運転させるのは技術・法律的にもまだまだ難しいようです。

実際の自動運転の運用については、トラックなどの運輸として利用されることが想定しているようです。

 

ただ、やはり発送先・受け先までの運転は難易度が高いのでやはり人間は必要

また、トラック運転手は、運転手だけでなく積み替えの作業も必要です。



 

市街地の運転自動化は難しいので、ドライバーが必要。

１）高速道路のみ自動運転、運転手が休めるというパターン

 　パーキング等でトラックを停止させての休憩時間が不要に

２）高速道路はドライバー不在で運転させるというパターン

積み替えの現地要員だけで済む（地場トラック運転手として）

ただし、運転手の人数を減らせる　運転手一人でトラック２台など

ドライバーは不要にならないのですが、給料は下がるのか？

という点は、給料面では下がるのですが、長時間労働や時間的拘束がゆるめば、労働条件が改善される可能性もあります。

飛行機のオートパイロットのような運用か？

http://it.srad.jp/story/16/05/06/0640257/　スラドのコメントより

高速道路入口まで運転していった労働者が、待機所でしばらく休憩し、高速道路から出てくる他の自動運転車に乗り込んで市街の目的地まで運転していくんじゃない？

で、積み荷を降ろした後、そのまま次の載荷場まで運転していって、積んで、高速の入口まで運転していって、待機。これを繰り返す。

高速の出入り口に自動運転トラック用の乗り換え待機所が作られるようになるというのはその通りだと思う。

「作業員を現地調達しないといけない」ともいえるし、「作業員は現地調達すればよくなる」ともいえる。

「待機所が必要」ともいえるし「待機所を設けるというビジネスの可能性が生まれる」ともいえる。

異常時・事故の対応について

事故が起きた際の、責任者は自動運転車の搭乗者なのか、メーカーなのかが明確になっていないということです。法律の整備が必要になりそうです。

実際の運転席に座っているものが責任があるとすれば、常に車の動きを監視する必要があり、実際に運転するよりも苦痛が伴うという話もありますね。

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